Moderní automobil se skládá z tisíců součástek, které musí splňovat velmi rozdílné požadavky. U některých je potřeba, aby odolávaly nárazům, jiné zase vysokým teplotám, vibracím či dlouhodobému mechanickému namáhání. Výrobci proto musí pro každou součástku zvolit vhodný druh kovu.
Nejčastěji se pro výrobu autodílů používají ocel, hliník, hořčík, měď a další kovy. Pojďme se na ně podívat.
Ocel pro pevnost a odolnost
Ocel má v automobilovém průmyslu dlouhou tradici. Používá se pro výrobu karoserií, výztuh, podvozkových dílů a mechanických součástek. Vysokopevnostní ocel se využívá pro lehčí konstrukční prvky. Nerezová ocel 1.4104 známá též jako X14CrMoS17 slouží k výrobě přesných soustružených součástí – kovových čepů, pouzder, spojovacích prvků apod.
Hliník snižuje hmotnost vozidel
Hliník je oproti oceli výrazně lehčí, a tak ho automobilky využívají tam, kde potřebují snížit hmotnost vozidla a zároveň zachovat pevnost. Příkladem je slitina ENAW-6061, která obsahuje hliník, hořčík a křemík. Snadno se obrábí, je pevná a odolná vůči korozi. Právě pro tyto vlastnosti se hliníkové slitiny používají na části zavěšení kol, díly karoserie, konstrukční držáky nebo skříně některých komponentů. Nízká hmotnost přispívá mimo jiné k úspoře paliva u spalovacích automobilů.
Měď, hořčík a titan mají také své místo
Bez mědi by moderní auto nemohlo fungovat. Díky výborné elektrické vodivosti se používá v elektromotorech, alternátorech, kabelových svazcích, v elektroautech pro vinutí trakčních motorů a části nabíjecích systémů.
Hořčík je ještě lehčí než hliník, a tak se vyrábí pro výrobu rámů volantů, skříní převodovek či konstrukcí palubních desek.
Titan najdeme především u výkonných a sportovních automobilů. Má vysokou pevnost a je odolný vůči vysokým teplotám, takže se z něj vyrábí sací a výfukové ventily motorů nebo části výfukových systémů.
Žádný kov není ideální pro všechny části automobilu. Musí se kombinovat podle toho, jaké vlastnosti potřebuje konkrétní součástka. Při výběru hrají roli i cena, možnosti obrábění a následná recyklace.